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原油简评:美国成品油库存大幅度增长 欧美原油期货跌至近一年来最低

卓创资讯 田洪亮 2022-12-08 06:53:10
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1.布伦特原油期货五个交易日连跌

2.美国能源信息署数据:上周商业美国原油库存减少520万桶,汽油库存增加532万桶,馏分油库存增长616万桶

3.市场继续关注欧盟和G7对欧洲某国原油限价的影响

尽管美国原油库存持续下降,但是美国汽油和成品油库存大幅度增长,且对美联储更激进的货币紧缩政策担忧加剧,布伦特原油期货五个交易日连跌,欧美原油期货创近一年以来新低。周三(12月7日)纽约商品期货交易所西得克萨斯轻质原油2023年1月期货结算价每桶72.01美元,比前一交易日下跌2.24美元,跌幅3.0%,交易区间71.75-75.38美元;伦敦洲际交易所布伦特原油2023年2月期货结算价每桶77.17美元,比前一交易日下跌2.18美元,跌幅2.7%,交易区间76.91-80.49美元。

上周美国商业原油库存降至2022年4月15日当周以来最低,然而汽油和馏分油库存大幅度增加。美国能源信息署数据显示,截止2022年12月2日当周,包括战略储备在内的美国原油库存总量8.00917亿桶,比前一周下降728万桶;美国商业原油库存量4.13898亿桶,比前一周下降519万桶;美国汽油库存总量2.19087亿桶,比前一周增长532万桶,为2022年7月8日当周以来最大增幅;馏分油库存量为1.18807亿桶,比前一周增长616万桶,为2021年1月1日当周以来最大增幅。原油库存比去年同期低4.4%;比过去五年同期低9%;汽油库存比去年同期低0.1%;比过去五年同期低3%;馏分油库存比去年同期低6.2%,比过去五年同期低9%。美国商业石油库存总量增长587万桶。美国炼厂加工总量平均每天1658.5万桶,比前一周减少5.3万桶;炼油厂开工率95.5%,比前一周增长0.3个百分点。上周美国原油进口量平均每天601.2万桶,比前一周减少2.4万桶,成品油日均进口量231.9桶,比前一周增长40.9万桶。备受关注的美国俄克拉荷马州库欣地区原油库存2394.2万桶,减少37.3万桶。过去的一周,美国石油战略储备3.87019亿桶,为1984年2月24日当周以来最低,比前周下降了210万桶,比去年同期低2.138亿桶,降幅35.6%。

美国能源信息署数据显示,截止2022年12月2日当周,美国原油出口量日均343万桶,比前周每日出口量减少151.8万桶,比去年同期日均出口量增加116.0万桶,过去的四周,美国原油日均出口量412.1万桶,比去年同期增加47.1%。今年以来美国原油日均出口349万桶,比去年同期增加21%。过去的一周,美国原油净进口量日均258.2万桶,比前周增加149.4万桶。美国成品油净出口总量日均397.6万桶,比前周减少94.2万桶。美国原油和成品油净出口总量日均139.4万桶,比前周减少243.6万桶。

截止12月2日当周,美国原油日均产量1220万桶,为2022年8月5日当周以来最高,比前周日均产量增加10万桶,比去年同期日均产量增加50万桶;截止12月2日的四周,美国原油日均产量1212.5万桶,比去年同期高5.0%。

美国能源信息署在周二发布的《短缺能源展望》预测,2023年上半年,全球石油日均库存减少20万桶,预计在2023年下半年增加70万桶。预计2023年美国炼油厂开工率仍然接近五年平均水平,预计美国经济略微收缩,加之馏分油产量最大化,2023年上半年馏分油价格将下降。预计2023年美国柴油炼制利润将比2022年下降19%。然而欧盟对欧洲某国海上成品油禁运给2023年初的馏分油市场带来不确定性。

美国能源信息署下调了今明两年油价预测。预计2022年布伦特原油均价每桶101.48美元,比11月份报告预测下调了

0.60%,预计2022年WTI原油均价每桶95.22美元,比上次报告预测下调了0.70%。预计2023年布伦特原油和WTI原油均价预测分别为每桶92.36美元和86.36美元,比上次报告下调3%以上。

美国大型银行对明年可能出现衰退的警告仍然令人担忧。BOK金融公司负责交易的高级副总裁Dennis Kissler说,投机基金的净多头头寸现在处于六年来的最低点,一些著名的基金在过去几天里进行了清盘。

Rystad Energy公司高级副总裁Claudio Galimberti表示:“今天市场仍存在大量不确定性。”他还说,欧洲某国原油产量的降幅可能没有早些时候预期的那么大。

据欧洲某国商业日报Vedomosti周三报道,欧洲某国正在考虑各种选择,包括禁止向一些国家销售石油,以对抗西方大国施加的价格上限。

土耳其对装载欧洲某国原油的油轮实施的新保险规定,博斯普鲁斯海峡的原油油轮瓶颈可能会变得更加严重。有关机构援引消息人士的话说,至少有20艘油轮在土耳其海域外排队,从欧洲某国黑海港口穿越地中海时面临更多延误,因为运营商竞相遵守土耳其在七国集团对欧洲某国石油实施价格上限之前增加的新保险规则。